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近日共同联手松下进行了一项关于固态电池技术的新研究

该机构目前的成员包括了丰田、本田、日产、松下、GS Yuasa、东丽株式会社以及旭化成株式会社等,而目前市面上主流的电动汽车续航里程大约为550公里左右,能够在2030年之前为电动汽车带来800公里的续航能力。

Libtec的最终目标是开发出一种新型固态电池技术,使用起来更可靠,要比目前使用的锂离子电池拥有更高的能量密度。

成本要比锂离子电池更低, 固态电池技术被看成是电动汽车发展的下一项重大革命,而后者已经是目前电动汽车行业的最高水准,(编译/音希) 。

另外,日产、丰田和本田作为日本重量级的汽车公司。

腾讯科技讯 5月8日据日本媒体报道,此次研究还获得了日本经济产业省提供了1400万美元资金支持,并且能够在温度更低的环境下使用,固态电池技术如果成熟,但与此同时也要付出相应的代价,近日共同联手松下进行了一项关于固态电池技术的新研究,这种类型的电池使用了固态电解质,同时还与锂离子电池材料评价研究中心(Libtec)进行合作,据悉,Libtec还想确立全新的电池安全标准,像特斯拉Model S 100D这样的顶级电动汽车才有这样的续航能力,并且成本高昂。

除了开发固态电池技术,比如体积庞大而且笨重的电池组,。

而且安全性更高。

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